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原付修理2 (エンジン不調)

先日キックを直したばかりの原付 スマートDio(AF56)ですが、今度はエンジン不調に陥いりました(^^;
s-RIMG0014_20130602234414.jpg


修理したので今回も備忘録です。


症状としては、
①低速だと普通に走るが、速度が上がるにつれスピードが出なくなる。

②下り坂だとスピードは出るが、登坂路になった途端にスピードが出なくなる。

③アクセル低開度だとエンジンのトルクも出るが、アクセル全開に近くなるとトルクが出なくなりエンジンが吹けなくなる。

②の症状から、先日開けたプーリーケースの中にオイルが飛散してベルトが滑っているのかとも考えました。

でもトルク伝達の重要な発進時には問題なく加速していきます。

よってベルトやプーリーはあまり関係なさそう。

そうするとやはりエンジンです。

この間、エアークリーナーケースを開けた時には、酷くエアクリーナーが汚れていたので吸入空気量の問題かも?
s-RIMG0013_20130602234411.jpg


ということで、エアクリーナーレスで走行してみます。
s-RIMG0015_20130602234416.jpg

全く症状変わらず...


吸入空気量の問題でなければ、次は点火系と燃料系。

点火系を疑いますが、低速低負荷ではエンジンは問題ないしアイドリングも安定している。
よって問題は無さそう。

次は燃料系。。

燃料系をいじり始めると、燃料系部品を分解して洗浄して、と結構厄介です。

ガソリンを触ったり、ガソリン臭に耐えながら作業しなきゃいけないのでそれも辛い、、のでやりたくないのですが仕方ない。

シートとシートアンダーボックスを外します。
エンジンと関連部品が見えてきます。
s-RIMG0016.jpg
エンジンは開口部の左(フロント)側にあります。

中央はキャブレターと燃料ポンプ類。

通常は、キャブや燃料ポンプの分解・洗浄が燃料系の定番コースなので分解を始めます。

ホース類やスロットルワイヤーが一杯くっついているので外します。

先ずはスロットルワイヤーを外します。
s-RIMG0017_20130602234409.jpg


次にエアクリーナーボックスから来ている負圧ホースです。
おやっ? ホースクリップで付いていましたが、いとも簡単にホースが燃料ポンプから抜けました。
s-RIMG0018_20130602234517.jpg
ちょっとボロい...

指で押さえると、完全に劣化していてひび割れています。
s-RIMG0019_20130602234519.jpg


これが原因かも!?

エアクリーナーケースの負圧を利用して燃料ポンプが働きますが、このホースのひびから外部の空気が流入して、十分な負圧が得られず燃料ポンプのダイヤフラムが十分作動していない可能性があります。


幸いにも劣化しているのはホース末端のみなので、応急処置として1cm程劣化している末端をカットしました。
s-RIMG0020_20130602234521.jpg


これを燃料ポンプに繋ぎ直して試走。

直りました!

以前のような、もたつきやトルク不足も解消されました。よかった^^

何しろ、キャブ分解・洗浄という面倒な作業をせずに直ったのがよかった~


ところで、組み直している時にエアクリーナーケースのパッキンが欠品しているのに気付きました。

これはエレメントと一緒に部品注文しなきゃね。




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  1. 2013/06/03(月) 00:20:24|
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